Kepala silinder adalah salah satu komponen utama enjin diesel. Fungsi kepala silinder set penjana diesel Set penjana diesel terutamanya terdiri daripada enjin diesel, penjana segerak, panel kawalan, peralatan kawalan elektrik sokongan dan pelbagai komponen tambahan. Ia juga membentuk ruang kebuk pembakaran dengan komponen seperti omboh dan pelapik silinder, dan memasang komponen seperti penyuntik, injap masuk, injap ekzos dan pemasangan lengan goyang untuk memastikan bekalan bahan api diesel beratom bertekanan tinggi{0}}ke dalam pembakaran. ruang dan gas masuk dan ekzos. Proses berjalan lancar. Terdapat juga saluran air penyejuk dan minyak pelincir di dalam kepala silinder enjin diesel{1}}air yang disejukkan.
Kepala silinder dipasang pada bahagian atas blok silinder, yang mengelak silinder dari atas dan membentuk kebuk pembakaran. Ia sering bersentuhan dengan suhu tinggi dan gas tekanan tinggi, jadi ia menanggung beban haba dan beban mekanikal yang besar. Terdapat jaket air penyejuk di dalam kepala silinder enjin yang disejukkan air-dan lubang air penyejuk pada muka hujung bawah kepala silinder disambungkan dengan lubang air penyejuk blok silinder. Gunakan air yang beredar untuk menyejukkan bahagian suhu tinggi seperti kebuk pembakaran. Kepala silinder juga dilengkapi dengan tempat duduk injap masuk dan ekzos, lubang panduan injap untuk memasang injap masuk dan ekzos, serta laluan masuk dan ekzos. Kepala silinder enjin petrol dimesin dengan lubang untuk memasang palam pencucuh, manakala kepala silinder enjin diesel dimesin dengan lubang untuk memasang penyuntik bahan api. Kepala silinder enjin sesondol atas juga dimesin dengan lubang galas aci sesondol untuk memasang aci sesondol. Kepala silinder biasanya diperbuat daripada besi tuang kelabu atau besi tuang aloi. Kekonduksian haba aloi aluminium adalah baik, yang kondusif untuk meningkatkan nisbah mampatan. Oleh itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kepala silinder aloi aluminium telah digunakan lebih dan lebih. Kepala silinder adalah bahagian penting dalam kebuk pembakaran. Bentuk kebuk pembakaran mempunyai pengaruh yang besar terhadap operasi enjin. Disebabkan kaedah pembakaran yang berbeza bagi enjin petrol dan enjin diesel, bahagian kepala silinder yang membentuk kebuk pembakaran agak berbeza. Kebuk pembakaran enjin petrol terutamanya terletak pada kepala silinder, manakala kebuk pembakaran enjin diesel terletak terutamanya di dalam lubang di bahagian atas omboh.
