Cincin piston digunakan secara meluas dalam pelbagai jentera kuasa, seperti enjin stim, enjin diesel, enjin petrol, pemampat, mesin hidraulik, dan lain-lain, dan digunakan secara meluas dalam kereta, kereta api, kapal, kapal layar, dll. Secara amnya, cincin omboh dipasang di alur cincin omboh, dan ia membentuk ruang dengan omboh, pelapik silinder, kepala silinder dan komponen lain untuk melakukan kerja.
Cincin omboh adalah komponen teras enjin bahan api. Ia melengkapkan meterai gas bahan api bersama-sama dengan silinder, omboh, dan dinding silinder. Enjin kereta yang biasa digunakan termasuk enjin diesel dan petrol. Oleh kerana prestasi bahan api yang berbeza, cincin omboh yang digunakan adalah berbeza. Cincin omboh awal dibentuk oleh pemutus, tetapi dengan kemajuan teknologi, cincin omboh berkuasa tinggi keluli dilahirkan , Dan dengan peningkatan berterusan fungsi enjin dan keperluan alam sekitar, pelbagai aplikasi rawatan permukaan canggih, seperti penyemburan haba, penyaduran elektroplating, penyaduran kromium, nitriding gas, pemendapan fizikal, salutan permukaan, rawatan fosfat zink-mangan, dan lain-lain. Fungsi cincin omboh sangat bertambah baik.
Fungsi cincin omboh termasuk empat fungsi: pengedap, menyesuaikan minyak (kawalan minyak), menjalankan haba (pemindahan haba), dan membimbing (sokongan). Pengedap: merujuk kepada pengedap gas, menghalang gas dari kebuk pembakaran daripada bocor ke kotak engkol, mengawal kebocoran gas sekurang-kurangnya, dan meningkatkan kecekapan haba. Kebocoran udara bukan sahaja akan mengurangkan kuasa enjin, tetapi juga merosot minyak, yang merupakan tugas utama cincin udara; Laraskan minyak (kawalan minyak): mengikis minyak pelincir yang berlebihan pada dinding silinder, dan pada masa yang sama membuat dinding silinder nipis Filem minyak nipis memastikan pelinciran normal silinder, omboh dan cincin, yang merupakan tugas utama cincin minyak. Dalam enjin berkelajuan tinggi moden, perhatian khusus diberikan kepada peranan cincin omboh untuk mengawal filem minyak; pengaliran haba: haba omboh dipindahkan ke pelapik silinder melalui cincin omboh, iaitu penyejukan. Menurut data yang boleh dipercayai, 70-80% haba yang diterima oleh mahkota omboh dalam omboh yang tidak dipancarkan dihantar ke dinding silinder melalui cincin omboh, dan 30-40% daripada omboh yang disejukkan dihantar ke silinder melalui cincin omboh Sokongan: Cincin omboh menyimpan omboh dalam silinder, menghalang hubungan langsung antara omboh dan dinding silinder, memastikan pergerakan lancar omboh, mengurangkan rintangan geseran, dan menghalang omboh daripada mengetuk silinder. Secara amnya, omboh enjin petrol menggunakan dua cincin gas dan satu cincin minyak, manakala enjin diesel biasanya menggunakan dua cincin gas dan satu cincin minyak.
