Punca perumah roda tenaga retak mungkin termasuk:
Bolt pengikat perumahan roda tenaga longgar. Jika bolt pengikat perumahan roda tenaga tidak diketatkan mengikut susunan dan tork yang ditentukan, atau mesin basuh spring bolt gagal, bolt boleh longgar di bawah kesan gabungan benjolan lokomotif dan getaran enjin dan klac, mengakibatkan jurang antara badan dan perumah roda tenaga dan kesan. Beban menyebabkan tekanan tidak sekata pada cangkang roda tenaga di bawah tindakan graviti dan getaran, menyebabkan keretakan.
Kelegaan paksi atau jejari aci engkol terlalu besar. Apabila kelegaan galas utama aci engkol terlalu besar, aci engkol berputar berkelajuan tinggi mungkin menyimpang daripada paksi asal, menyebabkan larian jejari yang besar dan getaran ketukan; jika plat tujahan rosak, pergerakan paksi aci engkol boleh menyebabkan impak, dan keadaan ini boleh menyebabkan Perumahan roda tenaga retak.
Keserasian aci engkol dan perumah roda tenaga adalah di luar toleransi. Jika muka hujung belakang badan mesin tidak berserenjang dengan garis tengah aci engkol, muka akhir perumah roda tenaga tidak akan berserenjang dengan paksi aci engkol, yang akan menyebabkan jarak antara garis tengah roda tenaga dan paksi pemula elektrik berubah. Apabila menggunakan pemula elektrik, gear gelang roda tenaga akan bersentuhan dengan pemula elektrik. Daya tambahan mungkin berlaku di antara gear pemacu enjin, menyebabkan penumpuan tegasan pada perumah roda tenaga.
Baki komponen penghantaran adalah di luar toleransi. Aci engkol, roda tenaga, klac dan aci penghantaran semuanya harus menjalani ujian keseimbangan dinamik sebelum pemasangan. Jika imbangan dinamik komponen penghantaran ini berada di luar toleransi atau keadaan teknikalnya kurang baik, daya emparan yang besar mungkin dijana semasa operasi, mengakibatkan operasi dan getaran yang tidak stabil, seterusnya menyebabkan roda tenaga kepada keretakan lesu Shell.
Pengilangan atau pemasangan yang tidak betul. Jika rujukan kedudukan pada perumah roda tenaga tidak betul dan condong selepas pemasangan; permukaan hadapan dan belakang belakang perumah roda tenaga tidak selari, dsb., dan keserasian antara aci pertama penghantaran dan aci engkol adalah di luar toleransi, ia adalah mudah untuk merosakkan plat dipacu klac dan menghasilkan jurang pada perumahan roda tenaga. Momen lentur tambahan mempercepatkan keretakan perumah roda tenaga.
Kegagalan pemasangan enjin. Jika hujung depan dan belakang enjin gagal disokong pada bingkai menggunakan bolt atau pad lembut, ia mungkin tidak dapat menyerap getaran dan hentaman dengan berkesan, sekali gus meningkatkan risiko perumah roda tenaga pecah.
Penggunaan yang tidak betul. Seperti ubah bentuk bingkai atau penggunaan yang tidak betul, dsb.
