Fenomena kerosakan: Enjin diesel dihidupkan secara normal dan berfungsi seperti biasa pada kelajuan melahu tinggi dan rendah. Apabila peralatan berada di bawah beban berat, kelajuan menurun dengan serius, kelajuan menurun kepada kira-kira 1100~1300rpm, dan kelajuan kenderaan juga rendah, tetapi ia kembali normal selepas bekerja untuk jangka masa yang singkat.
Proses penyelesaian masalah: Periksa tekanan dan aliran sistem bahan api, dan dapatkan tekanan dan aliran adalah rendah. Periksa saluran paip dan penapis sistem bahan api, dan ketahui terdapat bendasing yang tersekat dalam pam minyak tangan. Selepas membersihkannya, ia kembali normal.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Cadangan: Apabila enjin diesel dihidupkan selepas selang masa yang lama, ia mengambil masa tertentu untuk membina tekanan dalam litar minyak tekanan rendah. Jika ia segera memasuki operasi beban berat, kuasa output akan menjadi rendah. Adalah disyorkan bahawa peralatan mula berfungsi dalam zon kelajuan sederhana tanpa beban selama kira-kira 20 saat selepas permulaan.
